Chương trình Roadshow đón khách Tây từ khách sạn Park Hyatt SaiGon Hotel (Q.1) đến Nhà hàng Ming Dynasty (Q.7) như sau:
Số lượng Vespa cổ tham gia chở khách Tây: 120 xe vespa.
Loại xe được tham gia: Acma, Standard, Lambretta, Supper, Sprint, PX & vespa giả cầy các loại…
Read the rest of this entry »
Sơn xe là một nghệ thuật đó bạn, tuy nhiên bạn vẫn có thể tự tút lại cho cón xế của mình nếu bạn có một chut khéo tay. Read the rest of this entry »
Tiệm sửa vespa cổ tại Sài Gòn
1. Tiệm KHOA – 136 Nơ trang Long (ngã 5 Bình hoà – Bình Thạnh)
2. TIỆM SỬA XE CỦA BÁC SĨ TƯ TRUNG ( ngay góc ngã tư bến xe miền Đông và Đài liệt sĩ Thanh đa Quốc lộ 13 )
3.
Với niềm đam mê Vespa vô bờ bến, với tình yêu vespa luôn âm ỉ cháy trong tim như một chất gây nghiện. Những người chơi vespa bao giờ cũng chọn 1 “bác sĩ” ruột cho vợ hai của mình. Sau đây là danh sách tiệm sửa Vespa cổ tại Hà Nội Read the rest of this entry »
Các anh chị em mới chơi xe thường hay thắc mắc chơi loại vespa nào? Sau một thời gian tìm hiểu, bị “chăn dắt” anh chị em quyết định mua “tăng đa”. Hăm hở chạy xe vài tuần, hì hục bóp côn vặn số để đi off với Hội thì bị dội cho vài gáo nước lã pha đá cục “ôi, xe mày lai cái đèn trườc rồi” “cốp xe gò lại” vv và vv. Read the rest of this entry »
Khái niệm về Vespa cổ cũng đã được Vespa giới thiệu như trên. Tại mục này tôi muốn nói qua một chút về Giá cả của xe cổ. Read the rest of this entry »
Trong những đời xe Vespa cổ thì có lẽ những đời thập niên 50 của chủng loại xe Vespa A.C.M.A. là có ý nghĩa đặc biệt với giới chơi xe cổ ở Việt nam vì những chiếc xe này có giá trị lịch sử trên vai trò những chiếc Vespa đầu tiên đặt chân lên đất Việt. Read the rest of this entry »
Từ mẫu xe đầu tiên xuất xưởng vào năm 1946 với động cơ 98 phân khối, cho tới những mẫu xe gần đây nhất vào những năm 2000. Hãng Piagio đã thiết kế và sản xuất hơn 100 mẫu xe khá nhau, đã có tới 20,000 sự cải tiến được hãng đưa ra so với những chiếc xe ban đầu, hơn 1,500 bộ phận đã được thay thế. Read the rest of this entry »
Công ty Piaggio được sáng lập do ông Rinaldo Piaggio (1864-1938) vào năm 1884 tại Genoa và lấy tên là “Piaggio &C”.Ban đầu, nhà máy của công ty được đặt tại Sestri Ponente chuyên sản xuất các trang thiết bị cho tàu thuỷ.Sau đó vài năm, ông đã mở rộng sang hướng sản xuất các trang thiết bị cho tàu hoả, máy bay và mở thêm một nhà máy mới tại Finale Ligure. Read the rest of this entry »
Sáng Chủ nhật là một khoảng thời gian ít ỏi để người Sài Gòn bớt đi sự vội vã thường nhật. Và vì thế mà đây cũng là lúc thích hợp để nhiều người thư giãn với cùng một niềm đam mê: xe hai bánh. Read the rest of this entry »
Thế rồi cũng đến lúc tôi quyết định phải tậu cho mình một con Vespa. Sau nhiều ngày săm soi chán chê, gặp được “ý trung nhân”. Mất đến mấy ngày làm quen cho thuận chân phanh, tay ga và tay số cùng hàng lô hàng lốc những tình huống dở khóc dở cười. Kết luận: quả là một thách thức! Read the rest of this entry »
From hongsonn forum vespavn: “…Hãy ngồi thử lên 1 chiếc sprint “nguyên bản” mà xem. yên xe vững chãi, bề thế. Cảm giác vặn ga rất êm tay. Xe lao đi rất ngọt. Ở vận tốc 90km/h xe rất đầm, không rung bần bật như tăng da. Và quan trọng hơn hết, khi bạn cưỡi một chiếc sprint, tôi chắc chắc bạn sẽ thấy tâm hồn thư thái, quên hết chuyện vợ vừa cằn nhằn, sếp mới la hay chuyện bị một chú nào đó spam trên mạng. Tôi đảm bảo với các cô gái, hầu hết chàng trai đi sprint là đẹp trai, đàng hoàng, lịch lãm, có cá tính, đa tình nhưng không sở khanh Read the rest of this entry »
|
VnRock.com Tân Gia Cát MYVIVU Thiết kế logo Trần Gia Bảo Bức Tường Oringchains Tour giá rẻ
